从北京市城市管理委员会了解到,北京市已基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电桩网络。到2020年底,首都核心区、城市副中心等公用充电设施服务半径将小于0.9公里。 北京市城市管理委员会加油气电处副处长南斌说,截至今年6月底,北京市推广新能源汽车约13.54万辆,累计建成约9.23万个充电桩。其中,私人自用领域约6.5万个充电桩,配建比约为75%;社会公用领域约1.7万个,公共专用领域1.03万个。 SOHO现代城停车楼6层建有快慢充电桩101根,可以为小汽车、电动巴士、电动物流车等多种不同车型充电。一位前来充电的车主告诉记者,自己就在附近上班,慢充大约两小时就可以充好,很方便。 南斌介绍,北京市将围绕居住地、建设单位内部以及大型商超、交通枢纽、景区及地铁P+R停车场等公共领域加大充电设施建设。尤其是对不具备固定停车位,或电源条件不足的老旧小区,组织建设小区公用充电设施。同时充分挖潜政府机关、事业单位、团体组织、企业等单位内部停车场资源,推进工作地充电设施建设。 同时,北京市正在对既有电动汽车与存量公用充电设施开展新国标符合性改造,提高充电设施通用性和开放性;进一步完善充电设施管理服务平台,提供全市范围的公用充电设施的状态查询、充电导航、统一支付等便捷服务;完善充电设施建设运营管理规范,提升充电设施运营效率和用户体验。

美国媒体8月4日报道,为实现机动车零排放,将伦敦打造为全球最环保城市之一,伦敦市政府再次发力,推广电动交通的配套基础设施建设。预计到2020年,伦敦将新增1500个住宅区电动汽车快速充电桩,以鼓励消费者购买电动汽车。

日前,伦敦市长萨迪克 汗宣布,将在伦敦住宅区大力投放充电桩,旨在为没有停车位的电动汽车车主提供临时停靠,并在夜间进行充电。伦敦市政府将继续扩大快速充电站的覆盖范围,这些充电桩可在30分钟内将电动汽车充电至80%左右的电量。

伦敦32个行政区中有25个区将获得充电桩投资,总计将达到450万英镑(约合3940万人民币)。泰晤士河和威斯敏斯特等区将EV插头整合到传统的路灯中,把路灯变成充电站,即高效又节约成本。

从北京市城市管理委员会了解到,北京市已基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电桩网络。到2020年底,首都核心区、城市副中心等公用充电设施服务半径将小于0.9公里。  北京市城市管理委员会加油气电处副处长南斌说,截至今年6月底,北京市推广新能源汽车约13.54万辆,累计建成约9.23万个充电桩。其中,私人自用领域约6.5万个充电桩,配建比约为75%;社会公用领域约1.7万个,公共专用领域1.03万个。  SOHO现代城停车楼6层建有快慢充电桩101根,可以为小汽车、电动巴士、电动物流车等多种不同车型充电。一位前来充电的车主告诉记者,自己就在附近上班,慢充大约两小时就可以充好,很方便。  南斌介绍,北京市将围绕居住地、建设单位内部以及大型商超、交通枢纽、景区及地铁P+R停车场等公共领域加大充电设施建设。尤其是对不具备固定停车位,或电源条件不足的老旧小区,组织建设小区公用充电设施。同时充分挖潜政府机关、事业单位、团体组织、企业等单位内部停车场资源,推进工作地充电设施建设。  同时,北京市正在对既有电动汽车与存量公用充电设施开展新国标符合性改造,提高充电设施通用性和开放性;进一步完善充电设施管理服务平台,提供全市范围的公用充电设施的状态查询、充电导航、统一支付等便捷服务;完善充电设施建设运营管理规范,提升充电设施运营效率和用户体验。

萨迪克 汗市长表示,“充电桩的增加使电动汽车在伦敦更方便、实用。到2050年,希望实现伦敦的交通系统零排放,我们也将积极推出更多的充电基础设施,以帮助实现这一目标。” 萨迪克 汗还在《泰晤士报》的一篇文章中抨击了政府最新的空气质量计划,称由于汽车消费税变动,打击了人们购买低排放车辆的热情。

萨迪克 汗市长对于处理伦敦空气质量问题的态度坚决,在未来可能会使伦敦脱离欧洲污染最严重的城市称号。他还将于10月23日起施行一项新的“毒气税”(T-Charge),对于进入伦敦市中心的高污染车辆征收10英镑(约合87人民币)的惩罚性税收。

 

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