2月26日，科技部部长万钢表示，按照国务院颁布的新能源汽车发展规划，到2020年，新能源汽车年产量要达到200万辆，也就是说到2020年要在2018年基础上再翻1倍，希望下一步能够隔年翻番。
新能源汽车作为汽车产业的发展愿景，一直以来被国家所重视。在2016年中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中，明确表示，2020年新能源汽车销量超过总销量的7%（达到210万辆），2025年超过15%（达到500万辆），2030年超过40%（达到1500万辆）。
资料显示，2017年，中国新能源汽车产量高达79.4万辆，居世界第一。而随着新能源汽车进入爆发式增长时期，充电桩也站上了产业风口。
发改委提出，2016年—2020年建成480万个充电桩，这就意味着这几年间将增加471.9万个充电桩，即每年需增加104万个充电桩。
尽管充电桩材料市场前景乐观，但材料供应端存在不容忽视的质量安全问题。消防部门发现，电动车火灾80％发生在充电过程中。行业人士表示，为缩短充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，这要求充电桩材料具有良好的阻燃能力，还要保证壳体材料的不导电性。此外，由于充电桩经常暴露于户外环境中，也对充电桩外漏壳体材料提出了较高的质量要求。充电桩所处的复杂环境，对充电桩的各材料部件提出了更高的门槛。
市场人士分析表示：目前充电桩市场良莠不齐，很多小材料企业以低价竞争进入市场，但材料的性能指标达不到要求，这也为电动汽车的充电埋下安全隐患。
目前，国外充电桩发展情况相对成熟，对材料的具体要求也更为细致。较早进入充电桩塑料领域的国外企业主要有Sabic、科思创、帝人、苏威等，国内企业有金发科技、聚赛龙、锦湖日丽、聚石化学、富恒科技等。面对众多的充电桩材料企业，如何选取质优价惠的原材料？搜料网为充电桩材料选型提供良好的解决方案，主推材料有VALOX V3900WX，VALOX 357，LEXAN EXL9330，Sabic PBT 420SEO等。此外，搜料网特设充电桩专题，助你更全面的了解材料，把握市场趋势。
