车牌摇号中签越来越难，个人拍牌均价更破“5”字头，购买新能源车的优势越来越明显。近年来，在国家多项政策的推动下，倡导大家要绿色出行生活，大力鼓励购买新能源车，可是“充电难”的问题似乎还依旧存在，虽然比几年前已有了明显改善，但小区缺乏充电桩、小区充电车位被占用、充电成本高、缺乏管理等充电难题仍成为不少人的烦恼。　　市内旧小区仍短缺

近年来，公共场所的充电桩布点日渐增多，不少商场以及大型停车场、加油站等都可以看见充电桩的影子，但这些公共充电桩多数是快充充电桩，假如需要较长时间充电，仍有待进一步的建设。目前让人最备受关注的，则是小区安装充电桩的问题，其实早在2016年，已有相关规定出台，“广州市已有的住宅小区，要对已有车位进行改造，建议做到30%车位配置充电桩，但不是强制规定。新建小区是100%的车位有充电桩，在报建时就必须符合这个要求，在供电和车位设置等方面都要做好预留。”

两年过去，广州市内的旧小区依旧难觅充电桩的踪影，家住越秀老城区的李先生表示，老城区本身就停车难，为了充电，只能找一些配备了充电桩的停车场月保，这些多数是商场或写字楼的地下停车场，综合成本十分高。此外，即使有的小区停车场有充电桩车位，不少业主也反映经常被其他汽油车占用，还有不少损坏了的充电桩，这块的管理十分混乱。

目前广州充电桩多数建在新小区或偏远地区，据记者到多个新楼盘了解，基本都有配备充电桩，特别是外围区域如雨后春笋般的新项目，都有不少充电桩车位，但像越秀、荔湾、海珠等老城区的小区仍是“老大难”问题。

住户个人报建较麻烦

广东最新政策显示，明确提出支持用户居住地充电基础设施建设。如果自己有车位，可在车位上安装私桩（个人充电桩），目前，在广州个人可以免费向供电局报装充电桩，并按居民用电收费。但是需要得到物管的盖章同意。但实际上成功报建的业主很少，很多旧小区本身占地不大，车位不多，且大多都是公共停车位，业主住户平时停车本已需要先到先得，这导致客观上很难实现个人报建私桩。

而物业管理方面也需要斟酌，除了可能涉及电力增容问题，还涉及用电安全、电费谁出等问题，另外还担心停车场的管理问题等等。如果是公共停车位，业内人士指出，若停车场车位已经确权，产权归了业主，根据物权法，要取得2/3以上的业主同意后才能安装。

正因为小区缺乏充电桩，不少业主想方设法在家里自行拉线充电，一些小区一楼的业主为了方便，私下搭线为爱车充电，安全隐患不少，虽然不少社区物管已经明令禁止自行在家拉线充电，但仍然成为当下普遍的做法，特别是夜晚拉线充电，不少老人家和小孩子有可能看不到电线，十分危险。