2019年中国充电桩保有量分析,新能源汽车提供行业内生驱动力

2019年中国充电桩保有量分析,新能源汽车提供行业内生驱动力

一、充电桩行业定义及分类

充电桩是为电动汽车提供直流/交流电的充电装置。充电桩功能类似于加油站里面的加油机,其输入端与交流电网相连接,输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。充电桩安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场,可以固定于地面或墙壁。

充电桩主要有交流桩和直流桩两种。交流桩是指通过车载充电机为动力电池充电,功率小、充电慢、成本低,俗称"慢充"。交流充电桩将充电插口接入车载充电机,从而对动力电池进行充电。交流充电桩输入电压为220V,充电功率一般为7kw,满电状态需要8-15小时,主要用于小区私人充电桩。

直流桩直接为动力电池充电,功率大、充电快、成本高,俗称"快充"。直流充电桩将交流电转化为直流电,通过充电插口直接给电动汽车电池充电。直流充电桩输入电压为380V,功率通常在60kw以上,满电状态仅需要20-150分钟。直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景,如出租车、公交车、物流车等运营车充电站,以及乘用车公共充电桩。

  

  资料来源:公开资料整理

二、充电桩产业链分析

公共桩产业链可分为硬件、运营、解决方案三大环节,运营是核心环节。上游制造商负责充电设备和配电设备制造,中游运营商负责充电桩和充电站的搭建和运营,下游解决方案商提供位置服务、付费和运营管理解决方案。上游硬件技术门槛低,市场充分竞争拉低利润率。中游建设运营会产生大量资本开支,需要一定资金实力,且车位选址、布线改造和运营管理具有一定难度,因此是产业链核心环节。目前充电桩产业链上中下游角色存在重合,一些硬件制造商也涉及建桩运营业务。

  

  三、充电桩设施保有量及分布分析

数据显示,截至2019年6月,我国充电桩保有量已超过100万台,其中公共充电桩保有量超过41万台,私人充电桩保有量超过59万台。车桩比达到3.5:1,充电基础设施的发展基本上跟上了新能源汽车的发展。

  

  从公共充电桩细分领域看,近一年来,我国公共充电桩新增14万台,月均新增1.17万台;公共交流充电桩保有量达到23.64万台,公共直流充电桩保有量达到17.47万台,交直流一体充电桩保有量549台。新能源汽车与公共充电桩数量比达到8.7:1,在为各类社会营业车辆提供充电服务的同时,也较好的满足了私家车的补电需求。

公共桩主要集中在东部沿海地区,北京、上海和广东公共桩保有量位居前三甲。公共充电桩建设区域较为集中,2019年6月末TOP10地区公共桩保有量占比达75.6%,且普遍分布于直辖市和东部沿海发达省份。北京、上海和江苏分别以51774、49581和47330个公共桩保有量位居前三甲,广东公共桩保有量也达到46753个。而新疆、宁夏和青海等西部省份全省仅有数百个公共桩。

  

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