铁路机务检修车间、整备站场供电工况复杂，白天多台试验台、焊机同时作业，会造成三相电网电压波动；遇到站场停电，还需要依靠柴油发电机作为应急检修电源。大量普通工业充电机电网适应范围窄，电压波动之后出现降功率、误保护，导致机车蓄电池补充电中途中断，影响机车检修出库计划。
北京昊瑞昌科技有限公司HRC‑JGC380‑110‑12K‑D1RA (D) 内燃机车阀控式蓄电池充电机，三相输入 323‑456Vac 可以满功率 12kW 输出；当电网电压跌落至 260‑323Vac 区间，设备线性降额运行，不会直接停机；输入频率覆盖 45‑65Hz，检修车间柴油发电机供电同样可以稳定工作。设备软启动设计，启动冲击电流≤35A，合闸冲击小，不会扰动站场检修配电系统。设备输出 90‑130V、0‑110A，稳压稳流高精度输出，纹波系数≤0.8%，即使输入电网波动，输出电压波动可以被牢牢抑制，不会因为电网扰动造成阀控蓄电池充电电压跳变，避免电池受到异常电压冲击。设备具备本地模式、远程模式、固定模式三套工作逻辑。本地模式下检修人员在触摸屏设置均充、浮充参数，单机完成蓄电池检修充电；远程模式依靠 CAN、RS485 接口接入机务段检修管控系统，实现远程启停、参数下发、充电数据上传；固定模式可以锁定机车蓄电池标准充电工艺，通电之后直接执行阀控电池完整充电流程，适合大批量蓄电池集中检修。整机绝缘性能：输入对输出耐压 3000VAC，输入输出对机壳耐压 2500VAC，绝缘电阻≥10MΩ，满足机务检修设备安规要求。在多个机务段实际试用中，站场电压波动、发电机供电条件下，设备充电流程不会中断，保障东风系列内燃机车蓄电池检修补电工作按计划完成，降低供电不稳定带来的检修延误风险。
