2024年8月，宁德时代与德国采埃孚（ZF）联合宣布，双方各持股50%成立“宁德时代采埃孚电源系统有限公司”，总部位于德国斯图加特，核心业务是研发、生产高端商用车车载DCDC及电源集成方案。 合资公司...

在新能源汽车的日常使用中，车载充电机（OBC）是连接外部电源与动力电池的核心部件，其性能直接影响充电效率与用车安全。很多车主可能对这个隐藏在车辆底盘或前舱的“能量转换器”不太熟悉，但它却是保障充电过程...

           充电桩作为电动汽车的“加油站”，按电流类型主要分为交流充电桩和直流充电桩，更高功率等级则衍生出超充桩，共同构成新能源汽车补能网络。了解其原理、安全使用规范及政策标准，对保障安全、...

2024年5月，江苏南通狼山港投运国内首台“氢燃料电池+交流岸电”混合动力桩。该桩以35MPa氢燃料电池为主要电源（额定功率200kW），搭配100kWh磷酸铁锂储能，可输出AC380V/50Hz岸电...

2024年4月，欧盟委员会发布《海运业碳减排条例》修正案，明确2027年1月1日起，所有进入欧盟成员国港口的5000GT以上商船（含集装箱船、散货船），在靠港停泊超过2小时必须使用岸电（优先交流低压岸...

  船靠港、用岸电，降噪音、减排放……近年来，“岸电”风靡长江沿线港口，受到广大船员欢迎。每当靠泊码头，船长和船员都会给船舶接入港口岸电设施，使用岸电清洁能源。 长江船舶为何纷纷“爱来电”？...

一方面，可再生能源装机持续攀升；另一方面，电网消纳、系统调峰、备用保障等问题被集中放大。风光并网比例越高，电力系统对“可调节能力”的依赖就越强——而这，正是储能的核心价值所在。 储能，正在从“新能源配...

据长江航运消息，截至2025年，三峡坝上岸电实验区累计岸电使用量已突破5000万千瓦时，其中年度使用量达1130万千瓦时，连续三年突破千万千瓦时。使用岸电替代燃油，已逐渐成为船舶在三峡坝区停靠时的标准...

增派移动充电桩让充电车排队时间缩短，让潮汐路段不堵车。元旦期间，重庆交通执法总队紧紧围绕“安全、畅通、便捷、有序”目标，全力保障市民出行安全顺畅。重庆全路段未发生重特大安全责任事故和长时间、大范围交通...

为确保一江清水向东流，在长江宜昌段，“电化长江”正展现出立体化实施路径。 宜昌拥有232公里长江干线，是长江大保护的“立规之地”、湖北船舶制造四大基地之一、长江流域最繁忙的“黄金水道”之一。 作为三峡...