前阵子，我们的很多小伙伴都喜提新车了，而且是时髦可爱的新能源纯电车。有车以后的生活是兴奋不已的，是丰富多彩的，所以大家近来又多了不少共同话题，比如，在哪里贴膜改装？上哪买配件自己动手？以及，如何处理各种摩擦事故……
身边一下子多了这么多新能源车用户，笔者当然不能错过身边鲜活的素材。经过一番打探发现，续航并不是用车焦虑NO.1，充电桩才是！
这里，重点说下舒斯基和段誉两位同学的感受：
想不到，在小区停车库安个充电桩，这么难啊？
网上对于办理自用充电桩，其实已经公示了很多操作指南，简单来说应该是5个环节就搞定了：资料准备、用电申请、方案答复、建设施工和接电确认。资料也不复杂：个人有效身份证明、本人所属固定产权车位证明或车位产权人同意建设证明材料、停车位（库）平面图及现场环境照片，自用充电桩建设约定书等。
那他俩卡在哪里了呢？
01
物业A：安充电桩，我们要需要报到总部去
舒斯基住在重庆九龙坡的一个华宇楼盘小区，他在提车前就已经打定主意要想要安自有充电桩，并提前和产权业主打了招呼，这个环节并没有出现问题。但跟物业递交申请材料的时候，舒斯基发现，物业阿姨的反应先是有些慌乱惊恐，随后强硬拒绝，理由是：没有处理过类似事件，除非你去建个业主群，征求XX个业主的同意，我们再往后走流程。
经过好几番据理力争，舒斯基终于得到了一个物业更高级别负责人的回应，对方虽然能理解当下新能源车的普及，也大概明白安装自有充电桩的流程，但这位负责人依然表示“不太放心“，告诉舒斯基：安装是可以的，但审批流程必须走到总部去。两三周过去了，此事依然处于第一步骤……
”我现在需要跑很多证明，才能去证明一件事情，心好累……“
好好的一个精神小伙子，近来为了安桩的事情，情绪经常发生无法自控的波动。小伙伴们也对此很为不解：华宇地产也算是大品牌开发商了，为何对于安桩的事情显得如何戒备和生疏呢？但很不幸，有些事，你遇见了就遇见了……
02
物业B：来，这里有一份四方合同，你去办一下
风流倜傥的段誉同学住在重庆南岸区的万科某楼盘，但他卡在了一份物业拟定的四方合同上，最近也比较心焦。四方合同听过么？就是需要甲方、乙方、丙方、丁方一起签字，才能开始安充电桩。
谁是甲乙丙丁？甲方是段誉，也就是电动车车主、乙方是物业公司、丙方是汽车生产/销售企业，丁方是充电设施安桩企业。这里面最不好搞定的就是丙方和丁方了——首先，厂家总部不太可能介入到私人桩的安桩流程里，段誉凭借常识，也知道这个环节只能找4S店，奈何4S店也不敢签字，原因在于他们对合同中有一条责任划分有异议，即“充电设施产品符合《NB/T33002-2010电动汽车交流充电桩技术条件》等国家和地方相关产品及安全标准”。
“他们认为，这个充电桩的质量不归4S店负责”，段誉告诉我说，“而且，这份合同，物业表示，关键就在于丙方的态度，但这牵涉到桩和整车企业不是一家公司的情况，假如要把充电桩的生产厂家拉进来，就是五方合同了，所以目前这桩事，也处于一个胶着状态。”
笔者特意拿到了合同文本仔细看了一遍，万科也是知名大开发商了，条目看似覆盖了各种情况，也算是对各方负责，这个可以理解，但这套具体流程办下来，还是让“甲方“的业主很费神啊！
03
A物业和B物业的“安桩”态度是普遍现象么？
其它小伙伴见到前面两位同学的经历如此坎坷，有的也开始打起了退堂鼓，“哎！还是到处蹭吧，离家3-5公里的地方有个地方能充电“、”下个APP，找个商场地下停车位，在哪充电就去哪逛吃……就当刺激消费做贡献了”。但细心算笔帐，始终还是自己有个桩比较便利和省钱，而且在外充电，只能选择快充模式，会加剧电池衰减。
当然并不是每个人都会碰壁，比如咱们的老板去年就已经尝鲜新能源车了，从申请到通电，一周之内全部搞定，今年来了新车直接充——所以，大伙忍不住自嘲：充电桩不好安，还是因为自身的level不够，如果住进级别更高的小区，买个产权车位，享受更加先进的配套物业，这些都不是问题……
