码头供电系统同时有起重机、照明、水泵等大量设备，充电桩如果谐波大、功率因数低，会造成电网电能损耗、干扰码头其他电气设备稳定运行，这是船舶岸电项目不可忽视的痛点。
北京昊瑞昌科技有限公司HRC‑GFCBZ380‑120‑10K/G‑D1LA/D（SN）电动船舶充电桩采用有源功率因数校正技术，在 50%‑100% 负载区间功率因数≥0.99，电流总谐波畸变 THDi 控制在 5% 以内，满载整机效率大于 95%，可以有效降低码头配电系统无功损耗，减少对码头电网的谐波干扰，不用额外增加昂贵谐波治理装置。设备待机功耗控制在 35±0.5W，泊位船舶间歇性充电场景，空闲状态下电能损耗低，利于码头运营方节约用电成本。设备输入频率支持 45‑65Hz 宽范围，部分老旧码头发电机供电工况也可以稳定工作。电压精度＜±0.5％，20%‑100% 负载区间电流精度≤±1％，输出纹波≤1%，高质量直流输出可以减少船舶锂电池、铅酸电池充电过程极化，延缓电芯老化，延长船上动力电池循环寿命。整机软启动设计，上电冲击电流小，避免合闸瞬间对码头变压器、配电柜造成冲击。对于水上服务区、旅游景区码头，多台充电桩并行部署时，高功率因数、低谐波特性可以降低配电扩容压力，帮助项目控制前期电网改造投资，兼顾充电性能与电网友好性。
