内河码头船舶型号繁杂，既有搭载标准 BMS 通讯的新式电动船舶，也存在大量没有 BMS 通讯接口的改造老船，单一充电模式的设备很难兼顾多样化船只充电需求。北京昊瑞昌科技有限公司HRC‑GFCBZ380‑120‑10K/G‑D1LA/D（SN）船舶充电桩支持自动 BMS 智能充电、手动参数设定充电两套完整工作模式。自动模式下，充电桩遵循国标充电接口定义，通过 CAN 总线和船舶 BMS 建立通讯，读取电池 SOC、单体电压、电芯温度等数据，BMS 下发充电电压电流指令，充电桩动态跟随调整输出，自动完成整个充电流程，出现电池过温、通讯中断会立刻停止充电，充分保护船上锂电池安全。针对老旧改造船舶、无 BMS 的铅酸电池船舶，切换至手动模式，运维人员直接在触摸屏手动设定充电电压、充电电流、充电时长、充电容量，设备按照人工设定参数完成充电，不用依赖船舶 BMS 系统。
整机彩色液晶触控屏人机交互友好，屏幕实时展示电池电压、工作电流、已充电量、设备温度、故障报警信息，充电结束蜂鸣器提示操作人员。同时支持定时充电、定额充电、定量充电、预约充电多种子模式，码头运营人员可以根据泊位调度情况灵活选择。一台设备兼容新老船型，不用采购多套不同充电装备，降低码头设备采购成本，提升泊位设备通用性。
