《民航绿色发展 "十五五" 实施方案》明确,持续推进机场场内电动车辆安全高效替代,加快淘汰场内高排放汽柴油车辆设备,合理布局场内充电设施;到 2030 年机场场内纯电动车辆占比超过 55%,其中通用车辆占比达到 90%。行业已摸索出成熟的 "非高峰补能" 模式:不在早高峰 7—10 点、晚高峰 17—20 点安排充电,而是利用凌晨 2—6 点航班低谷集中给作业车辆充满;部分机场建成场内智能充电管理系统,按次日航班计划自动为每台车分配充电时段、动态调整充电功率,既避免集中充电冲击机场电网,又保证车辆在早高峰前满电。"机场车辆补能集中在凌晨低谷窗口,且需按航班计划错峰。我司【HRC系列】多路充电机可按车辆排班分路定时输出,避免集中充电冲击机场电网。




